Entre coches anda el juego… ITV (Parte II)

Buenas!

Retomamos el post anterior sobre matricular el coche ya que he podido llevar todos los trámites a cabo. Por si no lo recordáis, nos quedamos en el punto donde habían echado para atrás la ITV del coche y tenía que repararlo: un par de amortiguadores, ajustes en el freno de mano y en las luces antiniebla.

Como tenía ya un taller de confianza a donde acudir, me dirigí hacia allí. El dueño del taller me hizo un presupuesto que no me pareció excesivamente caro, así que acepté la reparación. Al comentarle que necesitaba todo eso para la TÜV, se ofreció a gestionar todos los papeles para que no tuviera que volver a pasar por las oficinas de la TÜV. Esa es una gran ventaja de los talleres alemanes: si están homologados por la TÜV/Dekra, se encargan de todo (incluso de expedir la documentación de la inspección).

Así que una vez el coche estuvo listo y toda la documentación de la TÜV en orden, es hora de pasar a tráfico a registrar el coche:

Kraftfahrzeug-Zulassung (Tráfico)

Antes de nada, hay que tener todos los papeles en regla para que no tengamos que dar más de un viaje a tráfico. Lista de comprobación:

  • Documentación de la TÜV
  • Número del Seguro (eVB – elektronische Versicherungsbestätigung)
  • Documento del Padrón (Anmeldung)
  • Matrículas españolas
  • DNI/Pasaporte en regla.
  • Número de cuenta y código del banco (Bankleitzahl). Aquí domiciliarán los impuestos asociados a nuestro coche.
  • Certificado de Conformidad (CoC)

Una vez que tenemos todos los documentos arriba mencionados, nos dirigimos hacia la oficina de tráfico, que en Múnich la podemos encontrar en:

Kreisverwaltungsreferat (KVR) Hauptabteilung III Straßenverkehr Kraftfahrzeugzulassungs- und Fahrerlaubnisbehörde
Eichstätter Straße 2
80686 München
Tel.: 089 233-96090

En la planta baja hacemos cola hasta que nos validan toda la documentación. Aquí nos indican que tenemos que subir a la primera planta y esperar a que no atiendan (no hace falta pedir número), en el departamento de Importfahrzeug. Aquí nos vuelven a verificar toda la documentación, se quedan con las matrículas españolas y nos entregan la nueva documentación alemana del coche que a saber es:

  • Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein). Una pequeña hoja de papel que contiene nuestros datos e información técnica del vehículo.  Es el que la policía nos solicitará cuando quiera ver la documentación del vehículo y se recomienda por tanto llevarlo en la cartera y no dejarlo en el coche por precaución.
  • Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief). Una hoja de papel tamaño A4 y que contiene también información sobre nosotros y sobre el vehículo. Hay que tener mucho cuidado con este papel, ya que si alguien posee el coche y este documento, tiene derecho legal sobre el coche. Así que se recomienda encarecidamente no dejarlo en el coche.

En este punto se nos solicitará un número de matrícula en caso que lo queramos personalizar. Esto lleva un coste añadido de unos 10€, pero es algo divertido poder elegir la matricula que llevará nuestro coche. Podemos ver la disponibilidad de las combinaciones en esta pagina web del ayuntamiento de Munich:

https://www10.muenchen.de/WuKe/

El siguiente paso es pagar el registro del coche, que en mi caso fueron 53,50€. Esto se lleva a cabo en la planta baja del edificio, en las ventanillas marcadas como Kasse. No hay que confundir el precio del registro con el impuesto de circulación (eso lo cargarán en nuestra cuenta próximamente).

Una vez efectuado todo este papeleo, es hora de ir a por nuestras placas (físicamente). Para ello, tenemos multitud de opciones: en los alrededores de la oficina de tráfico podemos encontrar muchas tiendas encargadas de hacernos las matrículas. Sin embargo, no caigáis en el mismo error que yo: buscad bien, ya que a medida que nos alejamos de la oficina, los precios bajan drásticamente. Yo fui a una que estaba bastante cerca y fueron aproximadamente 42€: 34€ de las matrículas y 8€ de los portamatrículas (hablaremos de eso más tarde). Luego más tarde de camino al metro vi un sitio donde las hacían por 12€. Así que mirad bien antes!

Con nuestras nuevas placas en la mano, con el recibo de haber pagado el registro del coche, volvemos a las oficinas de tráfico donde nos colocarán las pegatinas correspondientes al estado de Baviera y la correspondiente pegatina de la validez de la TÜV. Nota: Actualmente sólo ponen una pegatina de TÜV, que va en la placa trasera.

Solo falta colocar nuestras matrículas y la pegatina verde (si procede) de emisiones en el coche. Las placas alemanas si os fijáis, no van atornilladas directamente al vehículo, si no que van colocadas en unos soportes de matrícula. Estos los venden en cualquier sitio que haga las matrículas y disponen de muchos agujeros: no será dificil que alguna combinación encaje con nuestro coche. En cuanto a la pegatina de emisiones, hay que colocarla en la parte derecha (la del copiloto) inferior del parabrisas.

Con toda la documentación del coche, sólo tenemos que llamar al seguro para que actualicen los datos de la poliza y tenerlo todo finalmente en regla.

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ExtraParkausweis (Aparcamiento para residentes)

Para aquellos que vivan en el centro de Múnich, conviene solicitar un permiso de aparcamiento para residentes. De esta forma podremos aparcar en nuestra zona por unos 30€ anuales. Lo veo bastante conveniente ya que el parquímetro suele salir por unos 6€ diarios.

Para ello, solo tenemos que ir a:

Kreisverwaltungsreferat (KVR) Hauptabteilung III – Straßenverkehr

Pilgersheimer Straße 20
81543 München
Tel. 233/86644

Con una copia del Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein), nuestro Anmeldung para certificar que vivimos en el area donde queremos aparcar, y el formulario relleno:

http://www.muenchen.de/rathaus/dms/Home/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/fachspezifisch/HA-III/Dokumente/Parken/antragbew/Antrag%20Parkausweis%20Bewohner.pdf

Así pues, una vez hayamos pagado los 30€ con una transferencia a una cuenta que nos proporcionan, nos llega por correo en unas semanas una pegatina verde que debemos colocar en el vehículo para poder usar las zonas de aparcamiento solo para residentes. Para aquellos que sean un poco más impacientes, se puede aparcar desde el mismo momento que pagas: solo debemos colocar en nuestro salpicadero la confirmación del pago y el papel sellado del ayuntamiento. Y obviamente, cuando recibamos la pegatina verde, reemplazarla.

Espero que las peripecias que he tenido que realizar para poder tener el coche matriculado en Alemania le sirvan a alguien!

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14 Responses

  1. mario dice:

    No he visto nada de dar de baja el coche en España

    Se tiene la opcion de dar de baja el coche en españa, conseguir unas matriculas temporales y venirse a alemania y terminar el proceso como pone en el post. cuesta un poco mas de dinero y tiempo en españa (papeleo, ir a por las matriculas etc etc…) pero al final es el procedimiento mas logico, si no pasa lo siguiente:

    tambien se puede hacer trayendo el coche directamente con tus matriculas normales. en el Zulassungstelle ademas de quedarse con tus matriculas viejas, tambien SE QUEDAN CON LOS PAPELES ESPAÑOLES DEL COCHE pues no es legal tener el mismo coche registrado dos veces. ellos te diran que mandan la solicitud de baja a españa y que no te preocupes. bien, no funciona. la proxima vez que vayas a españa, llevate tus papeles alemanes y reza para que en tu oficina de trafico quieran darte de baja el coche presentando los nuevos papeles alemanes. yo tuve suerte pero depende del que te atienda. eso si, cuesta 8 euros y si el funcionari@ lo hace, tiene validez inmediata.

    el impuesto de circulacion español se calcula por trimestres a partir del 1 de enero, asi que si das de baja el coche en españa un 15 de mayo, pagas dos trimestres…. aunque el coche lleve varios meses en alemania. tener cuidado con esto porque desde alemania NO SE PUEDE dar de baja el coche en españa. hay que hacerlo personalmente en las oficinas de la dgt.

    • Tienes razón, se me olvidó comentar esa parte. El hombre que me atendió me comentó directamente eso: que él mandaba la orden de baja a España, pero que en Tráfico directamente ignoraban todas las peticiones que venían del extranjero. Me expidió un papel certificando que el coche estaba dado de baja, y con copias de todos los documentos. Así que la próxima vez que baje cruzaré los dedos porque no me toque un funcionario tocapelotas.

      Gracias por el comentario!

  2. Pablo dice:

    Hola buenas!
    primero daros gracias por compartir la experiencia y la información sobre todo esto del coche que es un infierno. Yo me encuentro en la situación de que se me termina el contrato de seguro (español) y tengo que sacarlo aquí, en Minga. Hay un punto del proceso que que no me ha quedado claro: primero se saca el seguro y después el cambio de matrícula? raro, no?

    Yo me saqué el Bewohnerparkausweis hace un mes con la matrícula española y no se interesaron lo más mínimo por eso. Se puede contratar un seguro aquí sin cambiar la matricula?

    un saludo y gracias de nuevo

    • Hola!

      Gracias por comentar. Sí, es algo raro, pero es uno de los requisitos para obtener el registro del coche. Algo así como “así nos aseguramos que tienes seguro contratado antes de darte ningún papel”.

      Curioso lo del Parkausweis, ya que cuando me registré en mi dirección actual le pregunté al funcionario y me respondió que no, que me exigían los documentos alemanes para el permiso de aparcamiento y que no me lo harían si presentaba mis papeles españoles… quizá no tenía muchas ganas de follones y me contó esa milonga. Bueno saber que realmente sí se podía!

      Y lo del seguro, prueba a ver, pero en todas las compañías que he preguntado (y han sido unas cuantas), me han dicho lo mismo: que si el coche no está dado de alta en Alemania, no lo pueden asegurar. De todas formas, a ver si tienes más suerte que yo con eso. En caso contrario, no es un trámite demasiado laborioso.

      Saludos y gracias!

  3. Javier García dice:

    Hola Juan Carlos. Una pregunta.¿ Crees recomendable o util pasar la Tüv aun coche que puede ser que le den una pegatina amarilla por la emision de gases?. Lo comento proque me coche tiene 11 años y en la casa oficial me han dicho que lleva catalizador pero que el filtro de particulas que se montaba entonces no era muy bueno. Entonces haciendo calculos con seguro y todo este tramite puede que se me vaya a los 1.000€ y la verdad para un coche ya algo viejo me parece mucho. Ya que todos los años entre seguro y permiso de circulacion se iria mas alla de los 600€. Una cosa mas donde puedo conseguir el Certicicado de conformidad? Lo debería llevar mi coche? Que opinion te merece todo esto? Un saludo y muchas gracias.

    • Hola Javier!

      Yo si te soy sincero, a veces me arrepiento de no haber vendido el coche en España y haber comprado aquí alguno de segunda mano algo más nuevo, hubiera salido ganando. En lo que llevo aquí, he tenido que llevarlo ya 3 veces al taller (la primera fue para cambiar todo el tema eléctrico: 400€, la segunda para el amortiguador y un par de cosas más para la TÜV: 600€, y la última para volver a cambiar parte del sistema eléctrico, que parece que mi coche se lo come: 150€). Si el coche lo vas a tener en la calle, el cambio de temperatura mi coche lo sufrió bastante, ya que pasé de 40º en Agosto en Getafe en la calle, a dejarlo de noche bajo un manto de nieve a -15º, asi que sufrió bastante desgaste. Y más aún si planeas cambiar de coche en breve… quizás sea una buena oportunidad. En cuanto al CoC, yo tuve que pedirlo en la propia Ford, ya que cuando compré el coche no me lo dieron, y son 140€ extra. En general los gastos “extra” de matricular el coche, no son muy altos, ya que seguro, matriculación e impuesto vas a tener que hacerlo de todas formas!

      • Javier García dice:

        Hola.He estado mirando lo del CoC y tengo una duda que a lo mejor es un poco absurda, el Certificado me lo tendran que expedir para el país al que va dirigido en este caso Alemania, cierto? Si es asi me cuesta unos 240€! Si es el Español cuesta 150€. Buff mañana que tengo el día libre me pasare por el concesionario de mi vehiculo aquí para preguntar de todo hasta la compra de uno de km 0 hasta uno nuevo y calculadora en mano a ver que me sale mas rentable jejeje. Muchas gracias por tu ayuda de verdad.

        • Pues yo me lo traje de españa. Ademas es un documento que va en ingles, y directamente lo cogen a la hora de matricular el coche. Así que ahorrate unos eurillos y pidelo en España. Suerte con la calculadora!!

          • Javier García dice:

            Buenos dias. Pues si a ver si salen bien las cuentas y no me equivoco.
            Una pregunta mas…¿Cuanto puede llegar a costar el impuesto de circulación? Creo que esto depende de los años del vehiculo, si es diesel o gasolina, y de su emisión de Co2, cierto?. Es que he estado mirando ese punto en su articulo y no veo referencia a precios en ese sentido.
            Muchas gracias.

          • Pues sí, como bien dices depende del combustible, emisiones de CO2, y de la cilindrada. Yo por ejemplo, pago 108€ anuales por un Focus 1.6 gasolina, pero para uno diesel se puede ir fácilmente a los 300€. Comprueba en la siguiente web: http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw-text.php

  4. Laura Millán dice:

    Muchas gracias por tu ayuda, gracias a ti vamos por buen camino para matricular el coche en Alemania!!!Yo aporto un pokito de la experiencia: El coche de mi marido paso la TÜV hace un mes en Osnabrück y, por supuesto, no tenia el Certificado de conformidad, asi que nos lo hicieron alli sin problemas por algo menos de 50 euros, la verdad que me parecio muy bien despues de todo lo que he podido leer. Ya mañana vamos al Ayuntamiento a registrarlo y despues al seguro a ver cuanto nos sale… Espero que todo vaya bien!!

  5. Xavier dice:

    Buenas y muchas gracias por tu blog porque está super bien (lo estamos usando como referencia para casarnos también aquí en Munich). Mi pregunta es la siguiente, me acabo de comprar un coche nuevo en España (encontré un ofertón) y lo traje el finde semana pasado aquí a Munich donde resido desde hace un año. El tema es que tengo que hacer el permiso de aparcar en mi barrio en Munich (centro, Marxvorstadt), entiendo que:
    (1) se puede pedir aunque el coche tenga matrícula española y seguro español?
    (2) sabes qual es el equivalente español al Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)?

    Muchas gracias!
    Xavi

  1. agosto 15, 2014

    […] Así que ahora me toca reparar el coche, volver antes de un mes a que lo revisen y poder seguir con el proceso. Pero eso… será la próxima entrada! […]

  2. noviembre 30, 2014

    […] En el post de hoy vamos a retomar una de las series de posts más populares en Un Geek en Munich: se trata de los trámites relacionados con registrar un coche aquí en Alemania. Las anteriores entradas las podéis encontrar aquí: Entre coches anda el juego… ITV (Parte I) y Entre coches anda el juego… ITV (Parte II). […]

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