Buenas Geeks! La economía colaborativa está, para bien o para mal, en todas partes. La gente cada vez más no reserva sus vacaciones en un hotel, sino que se va a un AirBnB; no llama a un taxi si no que pide un Uber. Y ejemplos así podemos poner cientos. La economía colaborativa está aquí para quedarse y no podía ser menos en el ámbito de la movilidad ciudadana. En Múnich no siempre es rentable poseer un coche: tráfico, impuestos, gasolina… Y mucha gente usa a diario en transporte público. Pero hay necesidades puntuales que no podemos cubrir con la oferta de transporte público de Múnich, pero no compensa comprar un coche por ello. Para solucionar este problema, aparece el CarSharing en Múnich.

El carsharing nos permite usar una serie de coches que las distintas empresas tiene disponibles en el área metropolitana, sin las complicaciones o burocracia que puede suponer alquilar un coche. La filosofía es más cercana a la de usar un taxi: “necesito usar un coche ahora, busco en mi teléfono cuál está más cerca, y lo cojo”. Dentro de Múnich hay multitud de compañías que nos permiten el uso de estos coches, especialmente durante el último año la cantidad se ha incrementado considerablemente.

Tipos de CarSharing:

No todas las empresas aplican el mismo tipo de carsharing en Múnich, y podemos distinguir dos grandes grupos basado en cómo funcionan:

  • Zonas delimitadas. La idea detrás de este tipo es que el coche posee una localización más o menos definida. Es decir, que los puntos de recogida y entrega del vehículo siempre están ya definidos. Esto nos limita en términos de flexibilidad a la hora de utilizar el coche, pero, sin embargo, nos abre el abanico a poder reservar el vehículo a largo plazo. Dado que el coche va a estar siempre en el mismo sitio, es muy fácil planificar y hacer reservas con varios meses de antelación.
  • Zona libre. Aquí el usuario tiene total flexibilidad de coger y dejar el coche donde quiera. Claro está, siempre respetando las normas de tráfico y las áreas de operación de la empresa. Este tipo de flexibilidad nos limita a la hora de poder reservar un coche con antelación, ya que no sabemos qué coche estará donde. Así que, en el momento de necesidad, tenemos que mirar qué coches hay cerca.

Personalmente, no prefiero un método sobre el otro, ya que los veo como complementarios. El primero estaría más cerca de un alquiler de coche clásico, aunque más flexible y sin tanta burocracia. El segundo se acercaría más a un servicio de taxi, ya que los usaremos para movernos entre los puntos A y B, sin tener que retornar el coche a un determinado lugar.

CarSharing en Múnich

Empresas de CarSharing en Múnich

A continuación vamos a explicar las distintas empresas que operan en el ámbito de CarSharing en la zona de Múnich, 

ShareNow

Si estás buscando en la lista las dos empresas más grandes de Carsharing en Múnich, no las vas a encontrar. Esto es debido a que el año pasado decidieron unir sus fuerzas en una empresa nueva denominada ShareNow. Con ambas flotas unidas, cuentan con unos 1.200 coches a disposición de sus clientes. Esto hace posible que haya un coche en casi cualquier esquina de una ciudad no tan extensa como Múnich. Siguen el formato de zona libre, por lo que no tenemos que dejar el coche en ningún lugar en concreto.

Antiguamente, cada una de las dos empresas poseía una cuota de entrada de aproximadamente 30€, pero hoy en día es posible hacerse cliente de forma gratuita. Las tarifas dependen del coche escogido, pero oscilan entre los 19 y los 36 céntimos por minuto. La flota, a pesar de ser bastante amplia, solo incluye utilitarios de tamaño pequeño y mediano. Podemos encontrar modelos de BMW (i3, Serie 1, Serie 2), Mercedes (Clase A, GLA, CLA) así como Minis y Smarts.

Disponen de un servicio especial para el aeropuerto: con un sobrecoste de 12€ podemos recoger o dejar el coche directamente en la terminal. Esta para mí, es una de las mayores ventajas, ya que es bastante cómodo y cuesta aproximadamente lo mismo que un billete de transporte público para dos adultos (unos 24 euros).

Sixt

Sixt es una de las grandes empresas de alquiler de coches en Alemania, no ha querido ser menos y se ha unido a la guerra de compartir coche en Múnich. No llevan mucho en el sector, pero su presencia no es para nada pequeña. Han llegado pegando muy fuerte, para poder llevarse un trozo de la apetitosa tarta que es el carsharing en esta ciudad.

La flota de Sixt es un poco más variada, ya que incluye coches de otras marcas, como Seat, Audi, VW o Skoda. Y más importante, se pueden encontrar vehículos ligeramente más grandes como VW Touran por si queremos transportar que no sea excesivamente grande. También siguen en modelo de zona libre, y su área de operación es ligeramente más grande que la de Share Now.

En cuanto a precios, no sólo dependen del modelo, si no también de su ubicación. Por lo tanto, un VW Golf que esté justo en el centro costará más (unos 30 céntimos por minuto) que uno que se encuentre en las afueras (unos 17 céntimos por minuto). Los coches más económicos son los más pequeños en tamaño, como el Renault Zoe que podemos encontrar por el irrisorio precio de 9 céntimos el minuto si se encuentra lejos del centro.

Oply

Oply es uno de los nuevos competidores en el mercado, y tienen una fuerte presencia en las redes sociales. ¿Quién no ha visto un anuncio en Facebook sobre Oply? Su concepto es de zona delimitada, ya que los coches tienen su “barrio”. Dado que es complicado siempre aparcar los vehículos en la misma localización (sin que se trate de un aparcamiento privado), se delimita un área de un par de calles donde el coche puede aparcarse.

Ofrece dos tipos de servicios, dependiendo de la naturaleza del alquiler. Así pues, podemos encontrar:

  • FLEX. Similar a Share Now: simplemente buscas un coche que esté en tu cercanía, lo coges y haces el viaje que necesites. Cabe recordar, que, al tratarse de un sistema de zonas delimitadas, el coche hay que devolverlo al mismo sitio desde donde se cogió. Los precios dependen del tipo de coche elegido, pero empiezan a partir de los 6€ por hora, que es bastante competitivo si lo transformamos a euros/minuto. 
  • PLAN. Más cercano a un alquiler clásico, ya que podemos planificarlo hasta con 6 meses de antelación. Aquí la duración es también algo diferente, ya que lo podemos alquilar desde 12 horas hasta varios días. Los precios varían como siempre con el tipo de coche elegido, pero podemos encontrar ofertas desde los 45€ a los 75€ diarios.

Quizás lo más interesante de esta empresa es el tipo de coches que ofrece. Mientras que los anteriores se centran más en el segmento de los coches compactos y utilitarios (de mayor o menor categoría), con Oply encontramos algunas cosas interesantes. Si queremos alquilar algo más deportivo, como un Mazda MX-5 descapotable, o bien algo más grande, como una furgoneta de mudanza, Oply es nuestra solución.

StattAuto

StattAuto es el CarSharing en Múnich por excelencia. Sí, es cierto que Share Now tiene una flota de vehículos impresionante, y están presentes en casi cualquier calle del centro. Pero StattAuto lleva ofreciendo este servicio más de 25 años, y sigue teniendo la confianza de los muniqueses. El servicio que ofrecen es de zona delimitada, y a lo largo de la ciudad hay aparcamientos habilitados para StattAuto. De esta manera, los coches se pueden encontrar de forma muy fácil, sin tener que ir deambulando por las calles con el móvil en la mano.

Para hacerse cliente, hay que hacer un depósito de 500€ (que se reduce a la mitad si somos usuarios de un abono del transporte público). Si bien es cierto que esto echa para atrás a muchos de los recién llegados a la ciudad, el servicio que ofrecen es muy bueno.

La estructura de las tarifas es algo más complicada que el resto, ya que tiene dos componentes: una basada en tiempo y otra basada en kilómetros. Usan este tipo de granularidad para ofrecer la mejor tarifa en cada momento. Dependiendo del tipo de coche, la tarifa diaria es de entre 20 y 40 €, a lo que hay que sumar la parte de los kilómetros, que suele estar comprendida entre 20 y 30 céntimos por kilómetro. Así pues, para un día y unos 100 km, calculamos aproximadamente 45€.

Al igual que Oply, la variedad de coches es mucho más grande que en Share Now, y podemos encontrar coches pequeños como un Toyota Aygo, hasta furgonetas de transporte grandes como una Ford Transit, pasando por minibuses. Como veis, tienen todas las opciones bajo control.


Seguro para CarSharing en Múnich

Uno de los puntos negativos de este tipo de servicios, bajo mi punto de vista, es el seguro que ofrecen. Normalmente los coches suelen estar cubiertos con un seguro a todo riesgo, y suelen anunciarlo a bombo y platillo, pero dejan para la letra pequeña los aspectos no tan atractivos. En este tipo de seguros, lo normal es tener una cierta cantidad de franquicia, que es lo que el usuario debe pagar en caso de accidente. Por ejemplo, para Share Now esta cantidad es de 350€, para Oply 300€ y para StattAuto unos 1000€ (que se puede reducir con un paquete extra de seguro).

Esto significa, que si tenemos un accidente y tenemos la culpa (donde el seguro a todo riesgo entra en juego), tendremos que pagar esta cantidad. Incluso si hacemos un arañazo al coche, dado los precios que se manejan en Múnich para la reparación, es muy probable que sea también la cantidad completa de la franquicia.

Además, es nuestra responsabilidad cada vez que nos montamos en el coche de verificar que no tiene ningún desperfecto. Normalmente en la guantera hay documentación que nos indica qué desperfectos tiene ya el coche, y en caso de que haya alguno nuevo, tenemos que contactar al servicio al cliente para notificarlo. Si no lo hacemos así, corremos el riesgo que el siguiente usuario lo reporte y nos toque a nosotros pagarlo.

Pero no todo es malo, ya que podemos contratar un seguro extra, que nos cubra en este tipo de eventualidades. Personalmente, utilizo uno que me otorga cobertura de forma global, e incluye este tipo de servicios. Así cuando alquilo un coche en cualquier parte del mundo, no tengo que pagar el extra de seguro (que normalmente suele ascender a casi el mismo precio del alquiler) y dejo que esta empresa se haga cargo de ello. Si alguno tiene interés, puedo dejar el enlace en los comentarios.

Registro y Utilización

Tengo que reconocer que no era previamente cliente de muchos de los que he nombrado aquí, pero me he tomado el tiempo de registrarme en cada uno de ellos para poder explicar la experiencia de usuario en primera persona sobre el CarSharing en Múnich.

El registro suele ser muy sencillo en todos los casos, y se hace todo a través de la aplicación del móvil. Simplemente creamos un perfil de usuario, y nos pide que subamos una foto de nuestro carné de conducir (podemos usar el español sin problema), de nuestro documento de identificación personal, y esperar que nos verifiquen los datos.

Todas las aplicaciones son prácticamente iguales: vemos los coches en un mapa de la ciudad, y nos indica cuales están disponibles y cuáles no. Podemos filtrar por el tipo de coche, por el precio, características.

Como nota final, los únicos que he visto que tengan silla de niño pequeño (a partir de 3 años), son los BMW de la antigua flota de Drive Now. No todos lo poseen, pero se indica en la aplicación si es el caso. Para mí es una opción vital, ya que muchas veces viajo con el peque, y es obligatorio el uso de la silla infantil.

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